Page d'archive 3

Epoque

Je refait que le Lambretta, pour la Ford Sierra break trop ancien plus de pièces a classer avec les Citroen GS. Sur le Lambretta Pappy Serge et le futur motard Lelievre T.

0140.jpg

Ca Avance

Les petits chantiers :

     Serrure de la boite à gants ; démontage ; nettoyage ; peinture et fabrication d’une clé, la 1 çà fonctionne, la 2 est mieux la prochaine ?? (Avec le dessin trouver sur le net).

     Petite couche de peinture sur l’aiguille du compteur de vitesse

     Démontage du Carburateur Dell Orto.

     Mise en place du moteur sur le cadre

068.jpg069.jpg074.jpg073.jpg070.jpg071.jpg075.jpg072.jpg

Couple Conique Arrière

Problème au remontage du couple conique arrière, je constate un bruit et un point dure pendant la rotation du moyeu de roue (pas bien) Apres la lecture de plusieurs articles; le joint neuf à une épaisseur de 0.5mm, celui d’origine 0.7 mm. Donc achat d’une plaque à joint et fabrication du joint, plus de bruit.

062.jpg063.jpg064.jpg065.jpg066.jpg067.jpg

Peinture

Retour des première pièces du carrossier et voila la couleur du Lambretta. Bien le départ est Blanc papyrus (RAL9018) avec 2g de vert pour un litre. Le résultat la couleur est : Blanc Gris beige Vert un petit effet nacré = VIN TAGE

059.jpg060.jpg 061.jpg

Sablage

Le sablage à été effectué par Thierry Lozniewski (société SD2I 06 12 59 65 13) Un sablage tout en douceur, comme pour un meuble en bois donc très fin, pour un résultat parfait. En même temps petite peinture époxy noir sur le garde bout arrière les selles et le réservoir.

053.jpg054.jpg 055.jpg 056.jpg 057.jpg

Moteur

La carrosserie est partie au décapage (sablage très fin).

Préparation du moteur :

1/ révision du Kick démontage et nettoyage

041.jpg042.jpg043.jpg

2/ Démontage de la culasse et nettoyage

3/ Démontage de la chemise ; nettoyage ; frameto ; peinture haute température

044.jpg045.jpg046.jpg048.jpg

4/ Démontage du couple arrière ; nettoyage ; remplacement des deux roulements (point dure) et du joint spy

049.jpg051.jpg052.jpg050.jpg

         

Préparation Carrosserie

Nettoyage du moteur à la vapeur, aligner les reposes pieds arrière avec l’avant et souder, inventaire des pièces pour la carrosserie.

038.jpg  039.jpg 035.jpg 034.jpg 037.jpg 036.jpg 040.jpg

Retour du CLAM’S

Retour de Fouras avec une pochette de joints pour le moteur, les ressorts de fourche, les buttées moteur et quelques pièces ………. Et une montre d’origine  ‘’le luxe’’ avec un compteur de vitesse, les photos après nettoyage, super (il est content Rosco). Pas beaucoup de scooter sauf celui-ci qui est superbe avec la couleur d’origine, Isabelle le trouve très beau, à su ivre.

029.jpg     030.jpg     031.jpg                032.jpg     033.jpg 

Démontage de la fourche

Début de nettoyage des éléments du scooter. En premier la fourche, démontage de la suspension ; dégraissage et nettoyage. Pour le nettoyage utilisation d’un vaporetto polti récupérer dans une benne. Direction le fond du jardin, mise en place d’un établi avec récupération des graisses et autres produits. Le jet de vapeur fait merveille. Un des ressorts de suspension est cassé (à mettre sur la liste des pièces). Le week-end du 5 et 6 septembre – toute la journée à Fouras pour le CLAM’S : grande bourse d’échange de pièces détachées de moto ancienne.  022.jpg024.jpg023.jpg025.jpg 028.jpg

Fin du Démontage

La fin de démontage du lambretta phase 1 est finie. Maintenant il faut reprendre tous les modules pour le démontage ; dégraissage et nettoyage. Faire la sélection  des pièces pour le sablage ; les chromes ou la peinture directe. Commencer une liste des pièces a recherché.

019.jpg          017.jpg          016.jpg


1234


Saintes Auto Show |
oldtimers du 45 |
rallyephoto |
Unblog.fr | Créer un blog | Annuaire | Signaler un abus | Les belles voitures
| CLUB VOLKSWAGANG
| Mes miniatures a moi (2)