Le beau week-end de Pâques

Si si la bête à rugit avec peu de problèmes juste une poussière dans le gicleur un réglage de l’embrayage et le Lambretta roule. Il reste beaucoup de chose à faire mais le voir rouler âpres 2 ans de travail merci les cloches.

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Petit tour à la préfecture pour immatriculer le Lambretta, et un stage de conduite d’une 125 (obligatoire depuis le 1 janvier 2011 au prix de 250€) CBALO !!!! 

     

Câblage électrique

Fabrication d’une plaque support pour le domino, branchement des prises molex du phare et de l’avertisseur afin de les enlever sans toucher au domino.

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Boite à gant

Remise en état de la serrure, fabrication d’une clef pour garder la serrure originale. A
la suite Manu (Il fabrique les prothèses dentaires) nous à fait 2 clefs.

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Frein arrière

Comme toujours, nettoyage, peintures, remontage

Fabrication d’un ressort (perdu dans le démontage) et mise en place d’un contacteur pour le feu stop.

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Sellerie

Réception des selles Merat grise, mise en place de l’ossature (pas facile) remplacement de la guidoline sur la poignée passager, montage de l’ensemble sur  le cadre

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Poignées Câble et Guidon

Nettoyage et polissage des leviers et autres pièces. Sur la poignée de sélecteur de vitesse, trop de rouille alors peinture (rechercher plus-tard une nouvelle poignée). Pour la gaine du compteur de vitesse et sélecteur de vitesse, remplacement du plastique gris par de la gaine thermo noir (pas trouver de gris) Remontage de l’ensemble sur le g uidon et enfin sur la fourche super.

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Robinet d’essence

Petit travail sur le robin et d’essence et mise en place avec la tige de commande

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Les flancs

Ca commence à ressembler à un Scoot.

Montage des flancs avec les leviers

Mise en place de la roue de secours

Les chromes du tablier

Le porte Bagages

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Carrosserie

Mise en place de la Carrosserie, avec le support de la roue de secours  les base des selles

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Fermeture des Flancs

Nettoyage, décapage et peinture des fermetures des flancs

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